Cuba construirá un hotel de cinco estrellas, de 42 plantas y 154 metros de altura, el más alto de su tipo en La Habana, según informaron medios oficiales de la isla.

Los destinos de costa son los grandes beneficiados de la actividad turística de nuestro país. Sin embargo, teniendo en cuenta la tendencia creciente del turismo nacional a distribuir más las vacaciones y a realizar escapadas durante todo el año, se han ido desarrollando iniciativas en zonas de interior, incluso en los municipios más pequeños, para captar la atención del viajero. Y una de las fórmulas por las que han apostado algunos de ellos es la organización de eventos gastronómicos. Un claro ejemplo son los municipios de Alcázar de San Juan, en Ciudad Real, o Trujillo, en Cáceres, que este fin de semana organizan sendos eventos, que suponen un revulsivo para los segmentos de la restauración y hotelería, así como un factor de promoción para sus recursos turísticos.

1- El principio de responsabilidad activa
Este principio requiere que las compañías analicen qué datos tratan, con qué finalidades lo hacen y qué tipo de operaciones de tratamiento llevan a cabo. A partir de este conocimiento deben determinar de forma explícita la forma en que aplicarán las medidas que el RGPD prevé, asegurándose de que son las adecuadas para cumplir con el mismo y de que pueden demostrarlo ante los interesados y ante las autoridades de supervisión.

2.- El enfoque de riesgo
El RGPD señala que las medidas dirigidas a garantizar su cumplimiento deben tener en cuenta la naturaleza, el ámbito, el contexto y los fines del tratamiento así como el riesgo para los derechos y libertades de las personas. De acuerdo con este enfoque, algunas de las medidas que el RGPD establece se aplicarán sólo cuando exista un alto riesgo para los derechos y libertades, mientras que otras deberán modularse en función del nivel y tipo de riesgo que los tratamientos presenten.

3.- Consentimiento inequívoco
A diferencia del Reglamento de Desarrollo de la LOPD, no se admiten formas de consentimiento tácito o por omisión, ya que se basan en la inacción. Se contemplan situaciones en las que el consentimiento, además de inequívoco, ha de ser explícito como son en el tratamiento de datos sensibles, la adopción de decisiones automatizadas y las transferencias internacionales.

4.- Transparencia e información
La información a los interesados, tanto respecto a las condiciones de los tratamientos que les afecten como en las respuestas a los ejercicios de derechos, deberá proporcionarse de forma concisa, transparente, inteligible y de fácil acceso, con un lenguaje claro y sencillo. Se deberán evitar las fórmulas especialmente farragosas y que incorporan remisiones a los textos legales. Las clausulas informativas deberán explicar el contenido al que inmediatamente se refieren de forma clara y accesible para los interesados, con independencia de sus conocimientos en la materia.

5.- Derecho de acceso y derecho al olvido
Con carácter general, los responsables deben facilitar a los interesados el ejercicio de sus derechos, y los procedimientos y las formas para ello deben ser visibles, accesibles y sencillos. La nueva normativa reconoce el derecho a obtener una copia de los datos personales objeto del tratamiento y también a que el cliente pueda solicitar que sus datos sean eliminados cuando estos ya no sean necesarios para la finalidad con la que fueron recogidos.

6.- Limitación de tratamiento
Supone que, a petición del interesado, no se aplicarán a sus datos personales las operaciones de tratamiento que en cada caso corresponderían.

 

 

El consorcio que desarrolla el proyecto está integrado además por las empresas Thales, HaCon, Diginext, Network Rail y Ansaldo.El consorcio que desarrolla el proyecto está integrado además por las empresas Thales, HaCon, Diginext, Network Rail y Ansaldo.

El proyexcto facilitará la transformación digital del ecosistema de transporte mediante una plataforma en la nube que permita intercambiar y consumir información entre sistemas, servicios y proveedores de transporte de manera interoperable. Gracias al uso de tecnología de interpretación semántica, los proveedores de servicios podrán integrarse en el ecosistema con mínimo esfuerzo y coste, y poner sus datos a disposición de servicios y usuarios de forma transparente.

“Se trata de facilitar que el viajero pueda utilizar tren, avión, autobús y metro en recorridos internacionales sin tener que acceder a cuatro sistemas de reserva diferentes”, explica la directora general de Transportes de Indra, Berta Barrero. La directiva destaca, además, que “gracias a la integración de estos servicios de viajes con el apoyo de tecnologías digitales innovadoras, el usuario podrá acceder a través de un punto único y de forma transparente, sencilla e intuitiva”.

Toda la información integrada gracias al nuevo framework junto con la de los propios usuarios permitirá, asimismo, obtener información Big data valiosa, mediante tecnologías de big data y bussines analytics, que contribuirá a mejorar la operación de los sistemas y la experiencia de usuarios.

El proyecto Connective juega un papel clave dentro de Shift2Rail, la principal iniciativa de innovación europea en el sector ferroviario, al tener como objetivo crear el marco y herramientas que sustenten todos los desarrollos que se están llevando a cabo en los diferentes proyectos del programa IP4, “IT for an attractive railway”, del que también forma parte. El proyecto ha recibido financiación del programa de investigación e innovación Horizonte 2020 de la Unión Europea.

La Fundación ONCE ha desarrollado una habitación de hotel convencional y accesible, equipada con un sistema que avisa cuando una persona cae al suelo, así como un sistema luminoso de aviso de emergencia que también envía un mensaje al móvil para avisar a personas sordas.

En un comunicado, la fundación ha explicado que presenta este espacio que en el salón Hostelco, que se celebrará junto a Alimentaria en el recinto Gran Via de Fira de Barcelona, desde este lunes hasta el jueves.

El dormitorio y el baño cuentan con balizas de localización inteligentes (beepcons), un sistema domótico de apertura de puerta, ventana e iluminación, un televisor controlado por voz y una alfombra a pie de la cama que emite un sonido y una luz cuando alguien la pisa.

El delegado territorial de ONCE Catalunya, Xavier Grau, ha afirmado: “Las personas con discapacidad no demandan productos y servicios exclusivos para ellas, sino que se sienten más integradas en la sociedad cuando estos productos y servicios son válidos para todos”.
También se encuentra un plano de la habitación en braille, y en el baño, el váter y el lavabo son regulables a la altura, y la ducha está equipada con asiento.

“El año pasado, millones de animales viajaron con seguridad durante los vuelos. Los dueños de mascotas y los transportistas de animales dependen mucho de las compañías aéreas para el transporte de sus preciosas cargas. En el sector, tenemos el deber de garantizar la implementación de estándares y mejores prácticas en todo el mundo para proteger el bienestar de esos animales”.

La IATA destaca que entender las necesidades complejas de los grupos involucrados en el manejo y transporte aéreo de animales también fue fundamental en el desarrollo del programa. La certificación estará a cargo del Centro de Excelencia para Validadores Independientes para Logística de Animales Vivos (CEIV Live Animals).

El Heathrow Animal Reception Centre (HARC) de la ciudad de Londres y Air Canada Cargo han desempeñado un papel fundamental en el piloto del programa CEIV Live Animals.

El año pasado, cerca de 16.000 perros y gatos, 400 caballos, 200.000 reptiles, 2.000 aves y 28 millones de peces pasaron por el HARC. El director asistente del Departamento de Salud y Protección de la Salud del HARC, Robert Quest, ha señalado que esperan "continuar trabajando con la IATA para perfeccionar aún más el programa y apoyar su adopción mundial por empresas de toda la cadena de suministro en la búsqueda de excelencia operacional en el manejo y transporte aéreo de animales vivos”.

Tim Strauss, vicepresidente de Air Canada Cargo, ha agregado que “garantizar el viaje de los animales en condiciones seguras, saludables y humanas requiere la coordinación de toda la cadena de suministro”.

El programa CEIV Live Animals también tiene en cuenta la importancia de observar los requisitos de la Convención sobre el Comercio Internacional de Especies Amenazadas de Fauna y Flora Silvestres (CITES), incluidas las directrices de la CITES para el Transporte no Aéreo Animales Silvestres Vivos y Plantas disponibles en el LAR. El CITES es el acuerdo legal con 183 Partes (182 Estados y la UE), que regula el comercio internacional de más de 36.000 especies.

Con sede en Latina, Italia, a una hora al sur de Roma, Aviointeriors tiene una trayectoria de más de 45 años de actividad y es uno de los principales fabricantes de asientos de aviones en el mundo, embajador del estilo italiano en el sector de cabina de los aviones.Su nuevo skyrider 2.0 ofrece a las aerolíneas la posibilidad de introducir hasta un 20% de asientos adicionales y de un peso un 50% inferior al de los asientos estándar de Economy, lo que incide en bajos costes de mantenimiento, una combinación de factores que le proporcionará a las compañías más ingresos y rentabilidad.

“Es la nueva frontera de tarifas de bajo coste, ofreciendo la posibilidad de volar a quien hoy no puede pagarlo”

Su nuevo skyrider 2.0 ofrece a las aerolíneas la posibilidad de introducir hasta un 20% de asientos adicionales y de un peso un 50% inferior al de los asientos estándar de Economy, lo que incide en bajos costes de mantenimiento, una combinación de factores que le proporcionará a las compañías más ingresos y rentabilidad. “Es la nueva frontera de tarifas de bajo coste, ofreciendo la posibilidad de volar a quien hoy no puede pagarlo”.

Aviointeriors considera que los factores competitivos importantes en el equipamiento interior de la cabina de la aeronave, y principalmente en el mercado de asientos de pasajeros de avión, incluyen la calidad e innovación del producto, el servicio al cliente y la confiabilidad probada del producto final. La empresa destaca que el Skyrider 2.0 es un asiento innovador que permitirá a las aerolíneas una densidad ultra alta en la cabina del avión.

“Skyrider 2.0 abre la experiencia de viaje a un mercado de pasajeros más amplio, creando también un espacio útil para la introducción de clases mixtas, abordadas en el mismo avión”. La idea es que estos asientos que prácticamente cuelgan pueden ser combinados con los asientos estándar de Economy y utilizarse en la cantidad que convenga a cada compañía.

Explican que su característica principal es la originalidad de la parte inferior “que asegura una elevación del pasajero en posición vertical, permitiendo la instalación del asiento en un campo reducido, mientras se mantiene una comodidad adecuada”. Habría que probarlo.

La empresa de aviación Airbus y la compañía de equipamiento aeronáutico Zodiac Aerospace han llegado a un acuerdo para desarrollar módulos en las bodegas de los aviones en los que se instalarán literas para los pasajeros, según han informado ambas compañías en un comunicado.

Los módulos, que han sido presentados en la Exposición de Interiores de Avión de Hamburgo, “ofrecen nuevas oportunidades para los pasajeros, mejoran su experiencia y permiten a las aerolíneas diferenciarse y añadir valor a sus operaciones comerciales”, según señalan las compañías.

Airbus y Zodiac explican que los módulos serán fácilmente intercambiables por espacio para equipaje en las bodegas si es necesario y que ni el suelo de la bodega ni la carga estarán afectados porque los pasajeros se sentarán encima de ellos.

Los primeros módulos estarán en el catálogo de soluciones de Airbus en el año 2020 para el modelo A220 y la compañía está estudiando si ofrecerlos también en el A250 XWB.

Opiniones muy positivas

“Es un cambio que mejorará la comodidad del pasajero. Nuestros primeros diseños han recibido opiniones muy positivas de varias aerolíneas. Estamos muy contentos de asociarnos con Zodiac Aerospace en este proyecto que creará una nueva experiencia de viaje”, ha señalado el máximo responsable de Airbus para el Programa de Cabina y Carga, Geoff Pinner.

“Estamos encantados de trabajar con Airbus en este innovadorproyecto que reafirma nuestra experiencia en las soluciones en bodega. Una experiencia mejorada para el pasajero es un elemento clave para la diferenciación de las aerolíneas hoy en día”, ha comentado el CEO de Zodiac Aerospace, Christophe Bernardini.

En concreto, apartir del próximo 11 de junio, el buque Juan J. Sister pasará de cinco conexiones semanales en invierno a salidas diarias desde Barcelona y Menorca, una operativa que será apoyada con el Dimonios que se le sumará los fines de semana puntuales en los que se produce un mayor número de desplazamientos, para reforzar la llegada a los destinos.

Los horarios planificados para ambos buques permiten al pasajero contar con dos opciones de salidas, tanto diurna como nocturna, obteniendo así una mejor conexión para aprovechar al máximo la estancia en el destino.

Cerca de 3.400 plazas diarias

La combinación de ambos buques permite a la naviera española poner a disposición de los viajeros hasta 1.684 plazas por sentido y capacidad para el traslado de 343 vehículos en cada trayecto Barcelona-Mahón y Mahón-Barcelona. El ferry Juan J. Sister tiene capacidad para transportar 806 pasajeros y 148 vehículos, mientras el buque Dimonios tiene capacidad para 878 pasajeros y 195 vehículos.

Ambos buques ofrecen acomodación en camarotes y butacas y cuentan con oferta gastronómica; espacio de juegos con Demo Units Xbox, wifi y totems para cargar dispositivos. Adicionalmente, Trasmediterránea lanzó recientemente una aplicación a través del teléfono móvil que permite supervisar las mascotas desde cualquier punto del barco. El Juan J. Sister cuenta, además, con una renovada zona de piscina y terraza.

La cadena hotelera Meliá Hotels International acaba de anunciar, en el marco de la principal feria turística del mercado árabe (la ATM de Dubái), que se celebra entre el 22 y el 25 de abril, dos nuevos hoteles que abrirán a lo largo de este año en Emiratos Árabes y en Marruecos.La cadena hotelera Meliá Hotels International acaba de anunciar, en el marco de la principal feria turística del mercado árabe (la ATM de Dubái), que se celebra entre el 22 y el 25 de abril, dos nuevos hoteles que abrirán a lo largo de este año en Emiratos Árabes y en Marruecos.

El primero de ellos es el hotel Desert Palm Dubai, un exclusivo oasis urbano a 20 minutos del centro de la ciudad. El hotel cuenta con 38 espaciosas habitaciones, suites y villas, además de una completa oferta gastronómica y de ‘wellness’, una escuela de equitación y campos de polo de primer nivel como el Desert Palm Polo Club.

El hotel, que estará situado a escasa distancia de las principales atracciones turísticas de la gran urbe, fusionará la clásica elegancia española –de la cual la marca Meliá es una de sus mejores embajadoras– con un oasis de excelencia y lujo sin concesiones.

Este acuerdo ha sido posible gracias a la excelente relación de Meliá Hotels International con el grupo propietario del establecimiento, Albwardy Investment Group, con quien la compañía española ya opera otros tres hoteles en Tanzania y Argentina.

El vicepresidente ejecutivo y consejero delegado de Meliá Hotels International, Gabriel Escarrer, ha comentado: “Asumir la operación de este exclusivo resort en Dubai nos llena de orgullo y nos da la oportunidad de demostrar nuestra acreditada excelencia en resorts urbanos de lujo, en un mercado en el que nuestro grupo mantiene ya un firme compromiso”.

Más de 200 habitaciones

Por otro lado, Meliá también ha anunciado la firma del Sol Marrakesh, el quinto hotel del grupo en Marruecos, que operará bajo la marca Sol by Meliá, la marca de resorts vacacionales para familias por excelencia.

Ubicado en la popular área de Palmaraie, el Sol Marrakesh se encuentra en un lugar privilegiado, a 18 kilómetros del aeropuerto y a tan solo 9 kilómetros del centro de Marrakech.
El hotel se erige sobre un antiguo resort independiente, que abrió por primera vez sus puertas en 1988, encontrándose actualmente cerrado para su total reforma con el fin de adaptarlo a los estándares de la marca Sol, y que abrirá a finales de este año.
Sol Marrakesh ofrecerá 211 habitaciones, incluyendo 25 villas, y contará con seis hectáreas de áreas interiores y exteriores en las que poder relajarse o divertirse gracias a una amplia oferta de ocio.

Entre sus servicios, destaca su spa con ‘hamman’, además de gimnasio, cuatro pistas de tenis, una pista de voleibol, un campo de futbol, una zona para practicar golf, gran piscina con solárium, discoteca, teatro y amplia oferta de restauración, así como un completo programa de entretenimiento para toda la familia.

La compañía de cruceros Royal Caribbean International ha anunciado su regreso a Emiratos Árabes Unidos durante la temporada de invierno 2019-2020 con el Jewel of the Seas.La compañía de cruceros Royal Caribbean International ha anunciado su regreso a Emiratos Árabes Unidos durante la temporada de invierno 2019-2020 con el Jewel of the Seas.

Los pasajeros que quieran descubrir las maravillas del Golfo de Arabia podrán zarpar desde Dubái rumbo a los puertos de Khasab (Omán), Mascate (Omán), Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos) o bien elegir el itinerario que les llevará a otros lugares de ensueño como Bahrain o Doha (Qatar).

A bordo del Jewel of the Seas, perteneciente a la Clase Radiance, los pasajeros pondrán relajarse en la tranquila piscina del solárium o recargar energías en el Vitality Spa. Al ponerse el sol, disfrutarán de los mejores espectáculos y su oferta gastronómica de 16 bares y restaurantes.

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