IMPORTANTE: DNI obligatorio para menores que viajen en avión a partir del 26 de junio.
Os informamos que, a partir del 26 de junio de 2012, las autoridades europeas exigen que todos los pasajeros, independientemente de su nacionalidad, deben estar en posesión de un documento oficial individual para viajar. Por esta razón, los menores de edad acompañados durante el viaje requieren un pasaporte, éste deberá ser el suyo propio. Un menor acompañado ya no podrá viajar con el pasaporte de su padre o madre.

A continuación resumimos como afecta la nueva normativa europea de documentación necesaria para menores en el tranporte aéreo.
Niños con nacionalidad Española:
- Vuelos doméstico:
es suficiente el libro de familia, DNI/pasaporte del padre o madre (menores de 14 años)
- Vuelos dentro del espacio aéreo Schengen: deberán llevar DNI o pasaporte propio
- Vuelos a países No Schengen: Pasaporte propio (y visado si el país de destino así lo requiere)


Se deja de subvencionar la clase Business en vuelos insulares y vuelve a exigirse el certificado de empadronamiento

El Gobierno central pretende ahorrar 1,4 millones de euros con la decisión de no subvencionar los viajes en primera clase o Business tanto en transporte aéreo como marítimo entre la Península y las islas Canarias y Baleares y las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla, según consta en una enmienda del Grupo Popular en el Senado al proyecto de ley de Presupuestos Generales del Estado (PGE) de 2012, que gracias a la mayoría absoluta con la que cuenta el partido que sustenta al Ejecutivo será incorporada con toda seguridad.

Aena lanza una campaña en la que recuerda que la ley permite embarcar una bolsa de las tiendas del aeropuerto

“¿Con todas las compañías podemos embarcar una bolsa de tiendas del aeropuerto? ¿Incluso con Ryanair?”. Es un tweet enviado por Miguel Iglesias el pasado 7 de mayo a Aena Aeropuertos, al que el gestor aeroportuario le contesta: “Sí, exacto. Con todas las compañías”.

Muchas quejas como estas han llegado a Aena, a través de su Twitter, durante los últimos meses y casi siempre Ryanair está en el centro de la polémica, aunque tampoco se libra Easyjet de las reclamaciones de los pasajeros.

Ante este desafío de las ‘low cost’ la entidad pública ha lanzado una campaña con carteles publicitarios –en español e inglés– donde se recuerda a los viajeros, y de paso a las aerolíneas, que: “Está permitido por ley embarcar con una bolsa de nuestras tiendas además de su equipaje de mano”.

Además, el pasado viernes, Aena volvía a remitir a los medios el mismo comunicado que ya difundió a mediados de abril para recordar a las compañías aéreas que no pueden impedir ni cobrar a los pasajeros que quieran subir al avión con artículos adquiridos en las tiendas del aeropuerto.

Aunque en ningún momento cita a Ryanair ni a ninguna otra aerolínea, recalca que “el transporte en cabina de los bultos y equipaje de mano, y en particular los adquiridos en las tiendas del aeropuerto, es obligatorio para todas las compañías aéreas sin excepción y debe realizarse de manera gratuita”.

El Tribunal de Justicia Europeo ha emitido un dictamen preliminar que, de confirmarse en una próxima sentencia, dejará a Ryanair sin argumentos para abandonar a su suerte a los pasajeros afectados por la cancelación de un vuelo por causas ajenas a la compañía, según publica Cinco Días.

La legislación comunitaria exime a las aerolíneas del deber de indemnizar económicamente a los viajeros en estos casos, como en la erupción del volcán islandés Eyjafjallajökull en 2010, pero no de ocuparse de que tengan comida y bebida suficientes y, si es necesario, transporte y alojamiento. Además, la normativa establece que las compañías deben proveerse de recursos suficientes para poder cubrir estas incidencias.

Spanair por Europa PressILTRIDA VIATGES NO OBEDECE LA PROHIBICIÓN DEL ADMINISTRADOR CONCURSAL DEL CESE Y LIQUIDACIÓN DE SPANAIR Y DEVOLVERÁ EL IMPORTE DE LOS BILLETES NO VOLADOS A LOS VIAJEROS, PERSONAS FÍSICAS, QUE COMPRARON LOS BILLETES EN SUS OFICINAS O EN SU WEB DE VENTA ONLINE WWW.ILTRIDAONLINE.COM


ILTRIDA VIATGES CRITICA Y CULPA A LA "AGÈNCIA CATALANA DE CONSUM" DE LA SITUACIÓN DE DESAMPARO DE LOS CONSUMIDORES POR EL INCUMPLIMIENTO POR SU PARTE DE SU PROPIA LEY DE PROTECCIÓN AL CONSUMIDOR, O SEA SU PROPIO "CODI DE CONSUM DE CATALUNYA" EN SU ARTÍCULO 211-7. 

La ‘low cost’ cifra en entre 15 y 20 millones el coste de su inclusión en el ETS  

El nuevo gravamen se cobrará a partir del próximo martes

Ryanair introducirá una tasa de 0,25 euros por pasajero para todas las reservas hechas a partir del próximo martes, 17 de enero, para cubrir los gastos de la inclusión de las aerolíneas en el mercado de emisiones de CO2 de la UE, conocido como sistema ETS, que costará a la compañía entre 15 y 20 millones de euros en 2012.

Los pasajeros tendrán derecho a elegir métodos de control alternativos si así lo desean

Escáner corporal.

La Comisión Europea ha aprobado este lunes una norma que autoriza el uso en los aeropuertos de la UE de escáneres corporales, que muestran una imagen de cuerpo entero del pasajero sin ropa, con el objetivo de prevenir ataques terroristas. La legislación prevé salvaguardas para proteger la salud e intimidad de los viajeros.

De hecho, los pasajeros tendrán derecho a rechazar pasar por un escáner corporal y a elegir métodos de control alternativos si así lo desean. Además, los Estados miembros y los aeropuertos no están obligados a introducir estos nuevos instrumentos de control, pero si lo hacen deberán cumplir las reglas europeas.

Iberia recuerda algo que es de obligado cumplimiento para todas las compañías aéreas que aplican descuentos en sus vuelos a pasajeros que tienen el descuento por residente en Baleares, Canarias. Ceuta o Melilla y/o el descuento de Familia Numerosa

Iberia advierte que la documentación requerida a pasajeros de algunos vuelos IB entre Madrid y Barcelona puede ser diferente a la habitual.

Hay agencias online en las que el precio del billete aéreo que se indica en el inicio no se corresponde con el precio final  y en ocasiones es bastante inferior al que el viajero debe pagar en el momento de concluir su reserva. La UE y el Gobierno español han legislado contra esta práctica en reiteradas disposiciones, pero siempre se encuentra un resquicio para continuar con esta práctica.

 Ryanair es la compañía aérea más denunciada en 2010 por los consumidores españoles, sólo superada por Vodafone, Movistar y Orange 

 

Ryanair és la companyia aèria més denunciada el 2010 pels consumidors espanyols, només superada per Vodafone, Movistar i Orange 


 Cobra por cada maleta facturada 15 euros; por imprimir la tarjeta de embarque en el aeropuerto, 40; cobra más si se paga con determinadas tarjetas de crédito; exige a los clientes enviar las reclamaciones en inglés…

Según publica el diario elconfidencial.com, la mayoría de las compañías de low cost, en su intento de ofrecer el precio más ajustado, suelen cobrar la facturación del equipaje. El caso de Ryanair, una de las más polémicas por su incesante búsqueda de rebajar costes, es el ejemplo más claro en cuanto al cobro extra por equipaje. La aerolínea irlandesa incluye un coste de cinco euros por “facturación en línea” en las tasas, mientras que todas las demás consideran como tasas, cargos e impuestos sólo el coste del carburante y las medidas de seguridad de los aeropuertos. Y si el usuario no se imprime los billetes, “deberá pagar la tarifa correspondiente a la reemisión de la tarjeta de embarque en el aeropuerto”: 40 euros más.

Rubén Sánchez, portavoz de Facua, también critica el fraude emitido en el cobro por tarjetas de crédito, la única manera de acceder a una compra de billete online: “el recargo que emiten es muy superior al de otras compañías”. Si el vuelo ha sufrido un retraso de más de tres horas o ha sido cancelado, Facua denuncia que la compañía no ofrece “ni comida ni bebida durante el tiempo de espera”. Tampoco paga la compensación económica “de entre 150 y 600 euros a la que tienen derecho todos los usuarios en esos casos”.

Una vez que el afectado pone una queja o reclamación, la compañía “recomienda” efectuarla en inglés, se produzca en el lugar que se produzca. “Si te contestan, que no lo hacen siempre, lo harán en inglés. Y lo harán para comunicarte que no te pagan nada”.   Facua denuncia que Ryanair está incluso ganando dinero a costa de las llamadas de los usuarios que intentan informarse de las anulaciones de billetes. Su teléfono de atención al cliente es una línea de tarificación adicional, 807 220 999, cuyo coste es de 0,87 euros por minuto desde un teléfono fijo y hasta 1,22 euros desde el móvil.

Sánchez anima a los consumidores a que no sólo se quejen, sino que denuncien los hechos ante una autoridad, tanto en las comunidades autónomas como en las aerolíneas. “El Ejecutivo ni controla ni actúa ante estos fraudes, así que debemos frenarlo los consumidores. Si sólo se denuncia un hecho, la cantidad que paga es irrisoria en comparación con los millones que gana por los fraudes que comete día tras día”.

 

 Cobra per cada maleta facturada 15 euros, per imprimir la targeta d'embarcament a l'aeroport, 40, cobra més si es paga amb determinades targetes de crèdit, exigeix als clients enviar les reclamacions en anglès ...

Segons publica el diari elconfidencial.com, la majoria de les companyies de low cost, en el seu intent d'oferir el preu més ajustat, solen cobrar la facturació de l'equipatge. El cas de Ryanair, una de les més polèmiques per la seva incessant recerca de rebaixar costos, és l'exemple més clar pel que fa al cobrament extra per equipatge. L'aerolínia irlandesa inclou un cost de cinc euros per "facturació en línia" en les taxes, mentre que totes les altres consideren com taxes, càrrecs i impostos només el cost del carburant i les mesures de seguretat dels aeroports. I si l'usuari no s'imprimeix els bitllets, "haurà de pagar la tarifa corresponent a la reemissió de la targeta d'embarcament a l'aeroport": 40 euros més. 

Rubén Sánchez, portaveu de Facua, també critica el frau emès en el cobrament per targetes de crèdit, l'única manera d'accedir a una compra de bitllet en línia: "el recàrrec que emeten és molt superior al d'altres companyies". Si el vol ha patit un retard de més de tres hores o ha estat cancel, Facua denuncia que la companyia no ofereix "ni menjar ni beguda durant el temps d'espera". Tampoc paga la compensació econòmica "d'entre 150 i 600 euros a la qual tenen dret tots els usuaris en aquests casos".

Una vegada que l'afectat posa una queixa o reclamació, la companyia "recomana" efectuar en anglès, es produeixi en el lloc que es produeixi. "Si et contesten, que no ho fan sempre, ho faran en anglès. I ho faran per comunicar-te que no et paguen res ". Facua denuncia que Ryanair està fins i tot guanyant diners a costa de les trucades dels usuaris que intenten informar-se de les anul.lacions de bitllets. El seu telèfon d'atenció al client és una línia de tarificació addicional, 807220999, el cost és de 0,87 euros per minut des d'un telèfon fix i fins a 1,22 euros des del mòbil.

Sánchez anima els consumidors a que no només es queixin, sinó que denunciïn els fets davant una autoritat, tant a les comunitats autònomes com a les aerolínies. "L'Executiu ni controla ni actua davant d'aquests fraus, així que hem de frenar els consumidors. Si només es denuncia un fet, la quantitat que paga és irrisòria en comparació amb els milions que guanya pels fraus que comet dia rere dia ".

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