Diariamente, 323 trenes bala Shinkansen, la red de Alta Velocidad de Japón, salen de la Estación de Tokio, transportando a cerca de 400.000 pasajeros. Y el equipo de limpieza Tessei tiene solo siete minutos para preparar cada tren que llega a la estación para su nueva salida. La rapidez y eficiencia de este equipo es llamada "el milagro de los siete minutos", una verdadera hazaña tal y como lo muestra este vídeo de Youtube Japón.

Cada trabajador cubre un coche que dispone de unos 100 asientos. Todo está cronometrado: cada fila toma 12 segundos. Chequean que estén libres y limpios los compartimientos. Limpian cada asiento y su respectiva bandeja. Levantan las cortinas de las ventanas, el piso es barrido, los asientos son activados hacia delante presionando un botón secreto.

Los empleados limpian 20 vagones por turno. La media de edad de los miembros de equipo es 52 años. Cuando terminan, los trabajadores se alinean a inclinarse en una demostración de orgullo y diligencia. El próximo tren se detiene en minutos. Listos para realizar otro milagro de siete minutos.

Los japoneses limpian el tren bala en siete minutos (vídeo)

Los japoneses limpian el tren bala en siete minutos (vídeo)

 

 

Según la organización de consumidores "al comprar un billete de avión puedes ser objeto de un buen número de irregularidades. Una lista que se alarga hasta alcanzar al menos la cifra de quince una vez que llegas al aeropuerto, coges el vuelo o te dejan en tierra".

Asegura que se "trata de irregularidades ante las que los usuarios deben reclamar ya que tienen derecho a recuperar las cantidades cobradas ilegalmente o incluso íntegro el importe del billete, recibir una compensación económica o una indemnización por daños y perjuicios".

Lee estos quince consejos para que no te timen en el avión

1. Que compares entre distintas ofertas y, cuando vuelvas a la página donde encontraste la mejor, el precio haya subido. Puede que durante ese tiempo la compañía vendiese varios billetes y haya decidido aplicar un incremento. Aunque no descartes que durante tu primera visita, la web se quedase con tu IP y al comprobar que sigues interesado, te muestra un precio más alto en la confianza de que, por miedo a una nueva subida, hagas la compra ya. Puedes verificar si han utilizado esta técnica reiniciando el módem (si tu conexión no tiene IP fija) o desactivando y volviendo a activar la conexión a datos móviles de tu smartphone.

2. Que te cobren un suplemento por pagar. Por pagar con tarjeta, claro, la única vía que puedes utilizar si realizas la compra online. Todavía hay compañías que aplican este recargo, y eso que la ley dice muy clarito que está prohibido hacerlo.

3. Que te cuelen un seguro porque pensaste que si no lo contratabas viajarías sin ninguno. El precio del billete ya lleva incluido por ley el seguro obligatorio de viajeros. Y la legislación europea prohíbe que en las contrataciones por internet aparezcan preseleccionados servicios adicionales. Aunque alguna aerolínea ha utilizado ganchos engañosos como "le recomendamos firmemente que no viaje sin seguro" para que los usuarios piquen.

4. Que te carguen un plus por elegir asiento… y te obliguen a elegir asiento.

5. Que no te confirmen la compra del billete tras realizar el pago y para averiguar qué ha pasado te veas obligado a llamar a una carísima línea 902 o, en el peor de los casos, a un fraudulento 807.

6. Que no te dejen embarcar porque no llevas encima el DNI. El Plan Nacional de Seguridad Aérea reconoce como documentación válida los documentos de identidad expedidos en cualquier país de la Unión Europea, el pasaporte, el carné de conducir español y el permiso de residencia en España o alguno de los Estados firmantes del tratado Schengen.

7. Que no permitan a tus niños subir al avión en un vuelo con origen y destino en España porque no les sacaste el carné de identidad. La normativa establece que "los pasajeros españoles menores de 14 años, en vuelos nacionales, están exentos de llevar documentación, siendo en todo caso responsable de los mismos la persona con la que realiza el viaje". Documentación y niños, un tema a tener en cuenta.

8. Que te busques otro medio de transporte para llegar a tu destino tras perder el vuelo de ida y a la vuelta la compañía te niegue el embarque porque ha decidido que tampoco pensabas coger el de regreso.

9. Que te digan que tienes que esperar al siguiente vuelo porque han vendido más billetes que asientos y se ha presentado todo el mundo. El conocido como overbooking es legal en la UE, pero implica el derecho del pasajero a recibir una compensación económica de entre 250 y 600 euros, según el tipo de vuelo, además de la cobertura por parte de la aerolínea de los gastos que le provoque la espera (comida, bebida, taxis, alojamiento…).

10. Que el vuelo se retrase y llegues al menos tres horas tarde a tu destino. Ante los grandes retrasos, la legislación europea te reconoce la misma cobertura y compensación económica que cuando se produce overbooking, siempre que no se produzcan por una causa de fuerza mayor (un terremoto, la erupción de un volcán...) o una huelga. En estos casos, la compañía debe hacerse cargo de tus gastos y alojamiento pero no tienes derecho a la compensación económica directa de entre 250 y 600 euros. También puedes exigir una indemnización por daños y perjuicios si el retraso te supone una pérdida económica o un daño moral que puedes acreditar. Y si el retraso es de tantas horas que ha frustrado el objetivo de tu vuelo, puedes exigir la devolución del importe del billete.

11. Que cancelen el vuelo. Cuentas con los mismos derechos que en el punto anterior y la compañía está obligada a reubicarte en otro a la mayor celeridad. Si se retrasa en hacerlo y localizas por tu cuenta un billete con otra compañía, puedes reclamar a la aerolínea que asuma su coste.

12. Que como consecuencia del overbooking, retraso o cancelación pierdas una conexión con otro avión, autobús, tren, barco… La aerolínea responsable debe asumir tus gastos y alojamiento mientras esperas y pagarte el nuevo billete. Si no lo hace, tendrás que pagarlo todo por tu cuenta y reclamarlo después.

13. Que tus maletas aparezcan rotas. Reclama en ese mismo instante, antes de salir del aeropuerto. La compañía tiene que pagarte su reparación o una nuevas.

14. Que tu equipaje desaparezca. No dejes de poner la reclamación en ese momento y si no hay personal de la compañía ni de la autoridad de navegación aérea, pide a la policía o guardia civil que levante atestado del incidente, para que luego no inventen que te las llevaste. Mientras esperas, si no estás en tu ciudad de residencia, puede que tengas que comprar ropa y otros bienes de primera necesidad, cuyo importe tendrá que desembolsar la aerolínea. Si las maletas se pierden para siempre, la aerolínea tendrá que abonarte 500 derechos especiales de giro (DEG) si se trataba de un vuelo con origen y destino en España y 1.131 si era internacional. Los DEG son una moneda del Fondo Monetario Internacional (FMI) que actualmente equivale a…

15. Que pidas comida en el avión y te provoque una intoxicación alimentaria, el aire acondicionado no funcione, sufras una caída porque un pasajero se dejó el equipaje tirado en el suelo… Los problemas de importancia que sufras dentro de la aeronave pueden ser objeto de reclamaciones para exigir una indemnización por daños y perjuicios, que pueden representar desde la devolución de una parte del importe del billete hasta cantidades de miles de euros.

A la hora de resolver con éxito las reclamaciones, FACUA recuerda que es mejor hacerlo respaldado por una organización de consumidores que en solitario. En el caso de que la empresa se niegue a dialogar, el cliente puede pedir a las autoridades competentes (Agencia Estatal de Seguridad Aérea y/o administraciones autonómicas de consumo, según se apele a la normativa de aviación o de protección al consumidor) que abran expedientes sancionadores, y, en último caso, a los tribunales de justicia, a los que en reclamaciones de cantidades inferiores a 2.000 euros se puede acudir sin abogado ni procurador.

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A380 Economy Class 1024x452

Viajar en avión es una de esas experiencias que muchos disfrutamos ya sea por el hecho de estar en las nubes o por la idea de llegar a otro lugar volando. Pero hay un factor que muchas veces pasamos por alto hasta que llegamos a nuestro asiento, la comodidad, que con el paso del tiempo ha dejado de ser una prioridad para la mayoría de las aerolíneas, claro, si no estás dispuesto a comprar un billete en primera clase.

Precisamente lo veíamos hace unos días con Boeing patentando un dispositivo para dormir y "descansar" en nuestro asiento y ahora es el turno de Airbus que acaba de presentar su nueva configuración de asientos para su bestia, el A380 que en 2017 contará con una nueva (y criminal) clase económica de 11 asientos por fila

Si los viajes asequibles eran incomodos, espérate, esto se pondrá más divertido

Hoy durante la AIX 2015 (Aircraft Interiors Expo 2015) en Hamburgo Alemania, el famoso fabricante de aeronaves acaba de dar a conocer su idea de cómo serán los interiores del enorme A380 con la intención de "hacer los vuelos más eficientes" al incorporar un asiento más en su clásica configuración 3-4-3, donde la parte central pasará a tener un nuevo asiento con lo que se estrenará una distribución 3-5-3.

CONTROL DE EQUIPAJE DE MANO Desde este próximo domingo 1 de marzo, los pasajeros aéreos se encontrarán con una nueva inspección en su equipaje de mano:  además de líquidos y objetos punzantes, se deberán extraer de la maleta, para ser revisados por separado, todos los dispositivos electrónicos y eléctricos. Se trata de una medida fijada por Bruselas y de obligado cumplimiento en todos los aeropuertos europeos, que supondrá para Aena un coste anual de 17 millones de euros.

La inspección, por tanto, incluirá a partir de ahora aparatos electrónicos como cámaras fotográficas, cámaras de vídeo, ordenadores o móviles, así como dispositivos eléctricos de gran tamaño como planchas, secadores, juguetes a pilas o máquinas de coser portátiles.

Para la tranquilidad de nuestros clientes, les informamos que ya están siendo recolocados en otros trenes/transportes para que no se vean afectados por la huelga y puedan disfrutar de sus vacaciones.

El sindicato CGT ha convocado una jornada de huelga en Renfe y Adif para el próximo 5 de diciembre, en plena operación salida del puente festivo de la Constitución. La formación, con representación minoritaria en los comités de empresa de las compañías ferroviarias públicas, rechaza la entrada de operadores privados que compitan con Renfe y reclama un ferrocarril “público y social”.

CGT reclama al Gobierno la inversión de “forma plena” en líneas de ferrocarril convencional y solicita negociar una serie de medidas para los trabajadores ferroviarios. De hecho, “exige” que se denuncien los convenios colectivos actualmente vigentes en Renfe y Adif y se negocie la devolución de la paga extraordinaria de diciembre de 2012, el fin de la congelación salarial y el ingreso de nuevos trabajadores en las dos empresas, según publica Expansión.

El sindicato no descarta ampliar esta convocatoria de paro a otras jornadas “en la medida que crea necesario convocar si no se aceptan las reivindicaciones”.

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(Informació en Castella) Si hi ha alguna cosa que està en contínua actualització són les condicions dels diferents transports i renfe no és una excepció, la multitud de tarifes, descomptes, preus especials, dates d'aplicació, etc. fa que els agents de viatges estiguin en continu reciclatge per oferir als seus clients, tant particulars com a empreses, la informació correcta per obtenir les millors condicions d'acord amb el viatge a realitzar.

Per als particulars normalment és el preu el factor determinant, però per a les empreses hi ha coses que suposen un plus important.

Per què és convenient en ocasions pagar molt poc més per la turista plus que per la turista?
Per què és aconsellable reservar la tarifa promo plus en lloc de la promo per una petita diferència?
I que dir d'altres temes, també importants, com la facturació amb el iva desglossat per no perdre ni un cèntim, a més de poder comptabilitzar una única factura en lloc de bitllet a bitllet, especialment ara que pots portar el teu bitllet en el smartphone en un codi que no et va a servir com a justificant comptable.

Aquest mètode permet realitzar un canvi de bitllet des de qualsevol punt contactant amb l'agència, que podrà enviar-li al smartphone el nou codi.

I finalment, que passa si cal reclamar alguna deficiència? Qui millor que un professional per assessorar i ajudar també en aquest tema.

(Información en CATALÁN) Si hay algo que está en continua actualización son las condiciones de los diferentes transportes y renfe no es una excepción, la multitud de tarifas, descuentos, precios especiales, fechas de aplicación, etc. hace que los agentes de viajes estén en continuo reciclaje para ofrecer a sus clientes, tanto particulares como empresas, la información correcta para obtener las mejores condiciones de acuerdo con el viaje a realizar.

Para los particulares normalmente es el precio el factor determinante, pero para las empresas hay cosas que suponen un plus importante.

Por qué es conveniente en ocasiones pagar muy poco más por la turista plus que por la turista?

Por qué es aconsejable reservar la tarifa promo plus en lugar de la promo por una pequeña diferencia?

Y que decir de otros temas, también importantes, como la facturación con el I.V.A desglosado para no perder ni un céntimo, además de poder contabilizar una única factura en lugar de billete a billete, especialmente ahora que puedes llevar tu billete en el smartphone en un código que no te va a servir como justificante contable.

Este método permite realizar un cambio de billete desde cualquier punto contactando con la agencia, que podrá enviarle al smartphone el nuevo código.

Y por último, que pasa si hay que reclamar alguna deficiencia? Quien mejor que un profesional para asesorar y ayudar también en ese tema.

El Instituto Galego de Consumo impuso una multa a la aerolínea con 3.000 euros


Tres de cada cuatro pasajeros está a favor de prohibir los asientos reclinables en los aviones A pesar de ello, un 64% reconoce que lo ha hecho en alguna ocasión

 

Los trabajadores demandan una explicación concreta del plan de reeEl sindicato mayoritario de pilotos en Air France ha presentado el preaviso para la convocatoria de una huelga del 15 al 22 de septiembre, tal y como había ya anunciado, como respuesta a la reestructuración que planea la compañía para el corto y medio radio.

La aerolínea gala planea operar una buena parte de sus vuelos regionales desde el aeropuerto parisino de Orly a través de su filial de bajo coste HOP! y Transavia, en el marco de su plan estratégico denominado ‘Perform 2020’, que presentará en septiembre.

Según detalló el presidente del Sindicato Nacional de Pilotos de Línea (SNPL), Jean-Louis Barber, al diario ‘La Tribune’, el colectivo retiraría el aviso si la compañía explica a los representantes de los trabajadores “en concreto” y “en detalle” el objetivo de su plan.

No obstante, desde el SNPL se señala que mucho tendría que cambiar "la filosofía" de dicha reorganización para retirar la convocatoria.
El principal escollo es la transferencia de pilotos de Air France a sus filiales de bajo coste como Transavia en las mismas condiciones que esta compañía.
El sindicato propone crear “un grupo único” de pilotos para aquellos aviones de más de 100 plazas para volar con todas las marcas del grupo Air France.
Según SNPL, esta propuesta ofrecería una operación “altamente escalable” para el grupo, tal y como recogía una anterior propuesta trasladada a la dirección en junio.