Hispania Airways ya está lista para comenzar a volar. La compañía española, fundada en 2011, presentará el lunes las conexiones aéreas que establecerá en el aeropuerto Federico García Lorca de Granada donde tiene su base.

Entre los destinos a los que podría volar la aerolínea se encontrarían varias capitales europeas como Milán, Roma y Londres, así como Tenerife y Gran Canaria, según aseguró hace unos meses el presidente de la compañía, Luis Araque Rodríguez.

La nueva aerolínea contará en un principio con cuatro aviones Airbus A-320 con capacidad para 180 pasajeros y, según desveló en marzo su máximo responsable en declaraciones recogidas por la prensa canaria, compaginará el chárter con los vuelos regulares aunque su objetivo es especializarse en esta última modalidad. Al principio los billetes solo se podrán reservar y comprar a través de agencias de viajes, pero pasado un tiempo la compañía abrirá la venta en su web.

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1. ¿Es verdad que en un avión te emborrachas más rápido?

La falta de oxígeno a bordo se traduce en que una copa de vino tinto te sube más rápido a la cabeza que si estuvieras en tierra firme. Sin embargo, hay estudios que demuestran que no hay tanta diferencia entre beber en la pista o a 3.600 kilómetros de altura. Da igual que estés en un bar o en el aire: seis copas de champán antes de desayunar te pondrán contentillo.

2. ¿Por qué no hay fila 13 en un avión?

Si no pasas por debajo de escaleras y evitas los gatos negros, esto te parecerá bien. Para no pegar un susto a los pasajeros supersticiosos, las compañías aéreas eliminan la fila 13 de los aviones. Lufthansa también quita la fila 17 para evitar que los viajeros italianos se molesten, ya que para ellos también es un número de mala suerte. Una de las pocas aerolíneas que opera aviones con la fila 13 es Alaska Airlines. No sabemos por qué.

3. ¿Los aviones aún evitan el Triángulo de las Bermudas? (¿Acaso lo han hecho alguna vez?)

La leyenda dice que más de mil aviones y barcos han desaparecido mientras cruzaban la zona entre las Bermudas, Puerto Rico y Florida. Así que es comprensible que los pilotos prefieran no acercarse ahí ni en pintura. Pero no es así... y nunca lo han hecho. Hace años que los aviones sobrevuelan esa zona misteriosa y seguirán haciéndolo a pesar del mito. Vale la pena correr el riesgo, la otra única opción es dar un rodeo de 3.000 kilómetros.

Recordamos que según la disposición adicional 72 de la Ley 2/2012, de 29 de junio, de Presupuestos Generales del Estado para el año 2012, a partir del 1 de septiembre y con efectos indefinidos, la condición de residente en las Islas Canarias, Islas Baleares y en Ceuta y Melilla, a los efectos de obtención de la bonificación al transporte regular de pasajeros, marítimo y aéreo, se acreditará mediante el certificado de empadronamiento en vigor (según lo regulado en la Ley 7/1985 reguladora de las bases del régimen local, artículos 15 a 17), cualquiera que sea la fecha en la que se compró el billeteDicho certificado tiene una validez de seis meses y se atendrá al modelo que se adjunta.

 

Según FACUA, las 40 razones por las que no me gusta Ryanair 

1. Porque en todos y cada uno de sus billetes comete algún fraude contra los consumidores.

2. Porque cobra un suplemento por llevar maletas, pese a que la Ley de Navegación Aérea de 1960 establece que es una obligación de la compañía incluida “dentro del precio del billete”.

3. Porque al seleccionar un aeropuerto en su web, otorga el más cercano sin avisar y si no te das cuenta, depués no permite cambiarlo. Aportación de @joanmena.

4. Porque cobra un suplemento por pagar. Una cantidad desproporcionada muy por encima de la comisión que le cuesta el pago con tarjeta, única cantidad que la Ley de Servicios de Pago de 2009 le permite cobrar. Con aportación de @arodriguez_g.

5. Porque pone precio a la dignidad como viajero y con ella no viajas, te transportan como mercancía. Aportaciones de @olgaruiztw, @arodriguez y @sevillaneando.

6. Porque anuncia vuelos a precios que no existen, llegando hasta a multiplicar por cuatro la cantidad ofertada.

7. Porque maltrata a los pasajeros hasta el extremo de retenerlos durante horas dentro de un avión averiado, sin agua ni refrigeración, poniendo en peligro su salud.

8. Porque su presidente, Michael O’Leary, es un empresario sin escrúpulos en burlarse de las leyes y los pasajeros.

9. Porque vende productos fraudulentos en sus vuelos: unos relojes fabricados con un mineral mágico con supuestas propiedades beneficiosas para la salud.

10. Porque chantajea a políticos y gobiernos amenazando con reducir sus vuelos en un aeropuerto o con dejar de operar en España si no le permiten cometer irregularidades o la multan por ellas.

Ahora tus billetes de cercanía pueden salirte gratis

 

Renfe crea el servicio Combinado Cercanías, con el que el viajero con un billete de AVE o Larga Distancia a uno de los núcleos de Cercanías podrá viajar a/desde cualquier estación de Cercanías sin coste adicional siempre que realice el trayecto en las 3 horas posteriores/anteriores de la llegada o salida del tren AVE o Larga Distancia.

 

Esta ventaja es aplicable a todas las tarifas y a cualquier recorrido.

 

Para poder utilizarlo en su billete de largo recorrido aparecerá un código con el que podrá obtener el billete de Cercanías en las máquinas autoventa o en las taquillas de las estaciones dentro de las 3 horas posteriores o anteriores a la salida del tren de larga distancia.

Además de Madrid y Barcelona podrán beneficiarse Bilbao, Valencia, Málaga, Sevilla, Cádiz, Murcia/Alicante, San Sebastián, Cantabria, Asturias y Zaragoza.

Obtendrás tu billete de cercanías gratuitoi adquiriendo tus billetes en nuestro apartado de reservas de tren . 

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IMPORTANTE: DNI obligatorio para menores que viajen en avión a partir del 26 de junio.
Os informamos que, a partir del 26 de junio de 2012, las autoridades europeas exigen que todos los pasajeros, independientemente de su nacionalidad, deben estar en posesión de un documento oficial individual para viajar. Por esta razón, los menores de edad acompañados durante el viaje requieren un pasaporte, éste deberá ser el suyo propio. Un menor acompañado ya no podrá viajar con el pasaporte de su padre o madre.

A continuación resumimos como afecta la nueva normativa europea de documentación necesaria para menores en el tranporte aéreo.
Niños con nacionalidad Española:
- Vuelos doméstico:
es suficiente el libro de familia, DNI/pasaporte del padre o madre (menores de 14 años)
- Vuelos dentro del espacio aéreo Schengen: deberán llevar DNI o pasaporte propio
- Vuelos a países No Schengen: Pasaporte propio (y visado si el país de destino así lo requiere)


Se deja de subvencionar la clase Business en vuelos insulares y vuelve a exigirse el certificado de empadronamiento

El Gobierno central pretende ahorrar 1,4 millones de euros con la decisión de no subvencionar los viajes en primera clase o Business tanto en transporte aéreo como marítimo entre la Península y las islas Canarias y Baleares y las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla, según consta en una enmienda del Grupo Popular en el Senado al proyecto de ley de Presupuestos Generales del Estado (PGE) de 2012, que gracias a la mayoría absoluta con la que cuenta el partido que sustenta al Ejecutivo será incorporada con toda seguridad.

Aena lanza una campaña en la que recuerda que la ley permite embarcar una bolsa de las tiendas del aeropuerto

“¿Con todas las compañías podemos embarcar una bolsa de tiendas del aeropuerto? ¿Incluso con Ryanair?”. Es un tweet enviado por Miguel Iglesias el pasado 7 de mayo a Aena Aeropuertos, al que el gestor aeroportuario le contesta: “Sí, exacto. Con todas las compañías”.

Muchas quejas como estas han llegado a Aena, a través de su Twitter, durante los últimos meses y casi siempre Ryanair está en el centro de la polémica, aunque tampoco se libra Easyjet de las reclamaciones de los pasajeros.

Ante este desafío de las ‘low cost’ la entidad pública ha lanzado una campaña con carteles publicitarios –en español e inglés– donde se recuerda a los viajeros, y de paso a las aerolíneas, que: “Está permitido por ley embarcar con una bolsa de nuestras tiendas además de su equipaje de mano”.

Además, el pasado viernes, Aena volvía a remitir a los medios el mismo comunicado que ya difundió a mediados de abril para recordar a las compañías aéreas que no pueden impedir ni cobrar a los pasajeros que quieran subir al avión con artículos adquiridos en las tiendas del aeropuerto.

Aunque en ningún momento cita a Ryanair ni a ninguna otra aerolínea, recalca que “el transporte en cabina de los bultos y equipaje de mano, y en particular los adquiridos en las tiendas del aeropuerto, es obligatorio para todas las compañías aéreas sin excepción y debe realizarse de manera gratuita”.

El Tribunal de Justicia Europeo ha emitido un dictamen preliminar que, de confirmarse en una próxima sentencia, dejará a Ryanair sin argumentos para abandonar a su suerte a los pasajeros afectados por la cancelación de un vuelo por causas ajenas a la compañía, según publica Cinco Días.

La legislación comunitaria exime a las aerolíneas del deber de indemnizar económicamente a los viajeros en estos casos, como en la erupción del volcán islandés Eyjafjallajökull en 2010, pero no de ocuparse de que tengan comida y bebida suficientes y, si es necesario, transporte y alojamiento. Además, la normativa establece que las compañías deben proveerse de recursos suficientes para poder cubrir estas incidencias.

Spanair por Europa PressILTRIDA VIATGES NO OBEDECE LA PROHIBICIÓN DEL ADMINISTRADOR CONCURSAL DEL CESE Y LIQUIDACIÓN DE SPANAIR Y DEVOLVERÁ EL IMPORTE DE LOS BILLETES NO VOLADOS A LOS VIAJEROS, PERSONAS FÍSICAS, QUE COMPRARON LOS BILLETES EN SUS OFICINAS O EN SU WEB DE VENTA ONLINE WWW.ILTRIDAONLINE.COM


ILTRIDA VIATGES CRITICA Y CULPA A LA "AGÈNCIA CATALANA DE CONSUM" DE LA SITUACIÓN DE DESAMPARO DE LOS CONSUMIDORES POR EL INCUMPLIMIENTO POR SU PARTE DE SU PROPIA LEY DE PROTECCIÓN AL CONSUMIDOR, O SEA SU PROPIO "CODI DE CONSUM DE CATALUNYA" EN SU ARTÍCULO 211-7. 

La ‘low cost’ cifra en entre 15 y 20 millones el coste de su inclusión en el ETS  

El nuevo gravamen se cobrará a partir del próximo martes

Ryanair introducirá una tasa de 0,25 euros por pasajero para todas las reservas hechas a partir del próximo martes, 17 de enero, para cubrir los gastos de la inclusión de las aerolíneas en el mercado de emisiones de CO2 de la UE, conocido como sistema ETS, que costará a la compañía entre 15 y 20 millones de euros en 2012.