Ryanair sigue pensando en viajar de pie y cobrar por uso de WC en sus vuelos – Ryanair segueix pensant en viatjar de peu i cobrar per usar el WC en els seus vols

 El presidente de Ryanair, ha insistido en el uso de asientos verticales para rebajar el precio del billete hasta cuatro libras, eliminando las diez últimas filas de asientos convencionales y sustituyéndolas por las nuevos. Además, también propone cobrar una libra para el uso de los aseos del avión. 


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 El president de Ryanair, ha insistit en l’ús de seients verticals per rebaixar el preu del bitllet fins a quatre lliures, eliminant les deu últimes files de seients convencionals i substituint-les per les nous. A més, també proposa cobrar una lliura per l’ús dels lavabos de l’avió. 

 Con estas propuestas, Ryanair vuelve a abrir el debate ‘Lowcost vs. Confort’. La aerolínea ha dejado claro, en numerosas ocasiones, que su política de reducir gastos prima sobre la comodidad del pasajero y que es capaz de establecer, a modo de sanción, costes extras que superan el propio precio del billete.

Esta truculencia causa desconfianza tanto en los usuarios, como en la Civil Aviation Authority (CAA), el regulador del sector aéreo en el Reino Unido, que ha recordado que las leyes de aviación exigen el cinturón de seguridad tanto en el despegue como durante el aterrizaje, así como en los casos de turbulencias, por lo que es necesario tener un asiento. Asimismo, Un portavoz de Ryanair ha confirmado que ya han preguntado a Boeing, por lo que los aviones podrían ser construidos con estas áreas especiales. Las pruebas de seguridad se llevarán a cabo el año que viene.

 

 Amb aquestes propostes, Ryanair torna a obrir el debat ‘lowcost vs. Confort ‘. L’aerolínia ha deixat clar, en nombroses ocasions, que la seva política de reduir despeses prima sobre la comoditat del passatger i que és capaç d’establir, a manera de sanció, costos extres que superen el propi preu del bitllet.

Aquesta truculència causa desconfiança tant en els usuaris, com en la Civil Aviation Authority (CAA), el regulador del sector aeri al Regne Unit, que ha recordat que les lleis d’aviació exigeixen el cinturó de seguretat tant en l’enlairament com durant l’aterratge , així com en els casos de turbulències, de manera que cal tenir un seient. Així mateix, Un portaveu de Ryanair ha confirmat que ja han preguntat a Boeing, de manera que els avions podrien ser construïts amb aquestes àrees especials. Les proves de seguretat es duran a terme l’any que ve.

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