Las compañías aéreas amenazan con cobrar más por facturar la primera maleta en sus vuelos

Las aerolíneas no están de acuerdo con la norma que les prohibe cobrar por facturar una segunda maleta siempre que no se rebase el peso máximo autorizado a facturar y sugiren que podrían cobrar más por la primera maleta.

Las compañías aéreas rechazan la prohibición del cobro de la segunda maleta facturada en los vuelos en clase turista, como empezaron a hacer hace un año. Asegurando que están estudiando la nueva norma, aprobada el 15 de febrero por el Congreso y publicada en el BOE el pasado día 5, extraoficialmente reconocen que la prohibición de cobrar por la facturación de un segundo bulto puede provocar como contrapartida que disminuya el límite de peso a embarcar con la primera maleta y que los pasajeros se vean obligados a pagar como mínimo lo mismo a la hora de facturar.

Según publica el diario La Provincia, todo ha surgido con la inclusión de una enmienda del senador de Coalición Canaria por El Hierro, Narvay Quintero, en la reforma de la ley de Seguridad Aérea y derechos de los usuarios en el transporte aéreo, que modifica el artículo 97 de la ley de Navegación Aérea y que establece que «el transportista estará obligado a transportar juntamente con los viajeros, y dentro del precio del billete, el equipaje con los límites de peso, independientemente del número de bultos y volumen que fijen los reglamentos».

En la actualidad, el billete de clase turista da opción a facturar una maleta gratis siempre que no supere un determinado peso, en torno a los 23 kilos. Un segundo bulto, aunque en conjunto no supere ese peso, tiene un recargo de entre 50 y 60 euros. Quintero decidió presentar esta enmienda ante los «incumplimientos» del Ministerio de Fomento para impedir que las compañías tradicionales que operan en Canarias –Iberia, Spanair y Air Europa sobre todo– cobraran la segunda maleta desde que adoptaran esta decisión casi simultáneamente hace un año, lo que provocó una gran polémica en las Islas y ante la que se movilizó incluso el presidente del Gobierno, Paulino Rivero.

En esa ocasión, el senador nacionalista retiró una enmienda similar a la reforma de la ley de Navegación Aérea que se tramitaba entonces en el Senado tras el compromiso de Fomento de que adoptaría medidas para que esa situación no afectara a los pasajeros con destino y origen en los aeropuertos canarios. Pero ante la inacción del ministerio, Quintero recuperó ahora su propuesta, que fue apoyada inicialmente por todos los grupos y a la que «el PSOE se vio obligado a sumarse«. Sin embargo, pese a su entrada en vigor el día 6, las compañías siguen cobrando esa segunda facturación inicialmente alegando desconocimiento.

viajerosonline.org

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