La particular forma de entender la venta de billetes de avión low cost de Ryanair enoja al sector del Turismo
Los sindicatos del sector aéreo están hasta la coronilla de la peculiar forma de operar por parte de la compañía de vuelos low cost con sede en Irlanda y quieren emprender acciones si el Gobierno no le pone freno, amenazando incluso con una huelga general.
Los sindicatos (Sepla, CCOO y UGT) están en contacto contra los procedimientos poco ortodoxos de Ryanair. Están reuniendo en un
documento todas las reclamaciones hacia la mencionada compañía. Se cree que pueda estar acabado a finales de octubre, para ser presentado ante los ministerios implicados: Fomento, Trabajo e Inmigración y Economía y Hacienda.
Según aparece en la publicación elEconomista, entre otros aspectos polémicos, explicarán a la ministra Elena Salgado que tanto los pilotos como los trabajadores de tierra de esta aerolínea no pagan sus impuestos en España a pesar de la cantidad de vuelos que realizan en España.
Al Ministro Celestino Corbacho, se le hará ver que la compañía de billetes y vuelos baratos Ryanair no cotiza a la Seguridad Social en España y que no existe el derecho de los trabajadores a afiliarse a un sindicato , por lo que sus contratos tienen, en muchos casos claúsulas abusivas, al giualq ue las tienen en las condiciones de la venta de sus billetes de avión.
Al Ministro de Fomento, José Blanco se le recordará la ventaja que tiene esta compañía de vuelos baratos sobre otras a partir de la política que se aplica en los aeropuertos, las ingentes cantidades de dinero que reciben de entidades publicas (millones y millones de euros) y que creen equivocada y discriminatoria frente a otras compañias aereas y vuelos charter..
También temen los sindicatos que Ryanair pueda conseguir un trato más favorable en determinados aeropuertos como el de Barajas, consiguiendo lo que se denomina un pasillo verde, que permite a una línea aérea embarcar a sus pasajeros sin utilizar ni finger ni jardineras (pasillos móviles o autobuses). Esto supone que los clientes acceden andando unos pocos metros al avión desde la sala de espera, lo que se traduce para la línea aérea de vuelos baratos en un menor tiempo de espera y necesario para emprender de nuevo el vuelo respecto a otras líneas aéreas, que deben utilizar algunos de los otros dos sistemas mencionados.
Ryanair ha ido cambiando su forma de actuar en España. En un principio utilizaba solo aeropuertos secundarios: Girona sobre todo, Reus, Alicante, etc. pero cambió al empezar a utilizar Barajas como base de operaciones. Ultimamente hay rumores de que pudiera establecer una base en El Prat. Los sindicatos tienen el temor de que si así fuera y sigue consiguiendo condiciones más favorables que la competencia, provoque graves perjuicios al resto de compañías que van a sus mismos destinos.
Ryanair recibe en España ingresos que le llegan a través de acuerdos con entidades públicas (Comunidades Autónomas, Diputaciones, Cámaras de Comercio), basándose el acuerdo en que ayuda a aumentar el turismo a una zona determinada y recibe por ello una subvención.
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